Cada pare considera que té el deure de posar el nen al cotxe al lloc més segur. Molts creuen que el lloc més segur del cotxe per al bebè es troba darrere del conductor. Aquesta visió es basa en el fet que, en cas d'emergència, el conductor girarà el volant cap a l'esquerra, inconscientment tractant de protegir-se de l'impacte.
A més, segons les estadístiques, el major nombre d'accidents a Rússia pertany a col·lisions frontals, i sovint els fabricants d'automòbils fan que el costat esquerre del cotxe sigui més resistent a la deformació en cas de col·lisions frontals que no pas el correcte. Per tant, durant les proves de xoc, els cotxes són "colpejats" amb el costat esquerre.
No neguis moltes i vistes alternatives, basades també en dades estadístiques. Es creu que la majoria dels xocs amb una col·lisió frontal passen a causa de la sortida del cotxe al carril que s'acosta, de manera que l'impacte es troba al costat esquerre del cotxe. Segons això, el lloc més segur es troba a la dreta del conductor, perquè aquesta part obté el menor dany. No obstant això, no s'han realitzat estudis en el territori de la Federació de Rússia per confirmar aquestes teories.
Als EUA, el 2006, els científics de la Universitat de Buffalo van realitzar una anàlisi de les estadístiques d'accidents per al període 2000-2003. Com a resultat, van concloure que el lloc més segur del cotxe és el seient al centre del seient del darrere. I, en general, els seients posteriors són més segurs que el frontal en un 73%. El seient del mig és més ampli a la part posterior, en comparació amb altres llocs del cotxe, i no hi ha cap "espremut" d'espai durant la col·lisió. Aquesta és una raó molt important per la seva seguretat. Però és important entendre que hi ha més col·lisions laterals als EUA que frontals, ja que els carrils de les autopistes sovint estan equipades amb tanques concretes i les normes de conducció en semàfors són molt específiques. Els fabricants nord-americans d'automòbils els han fet menys vulnerables als costats, però més propensos a deformacions amb impactes frontals. A Rússia, hi ha més col·lisions frontals.
És més fàcil posar un seient de cotxe infantil als seients posteriors, que formen una espècie de "sofà". És evident que els seients posteriors són els més adequats, on hi ha tres butaques de mida completa diferents. Per aquest motiu, normalment es recomana posar seients de cotxes infantils al seient del mig de la fila posterior per a cotxes de cinc seients i al seient del mig de la fila posterior o mitja dels cotxes de set places.
No obstant això, el que és molt dolent, en la majoria dels cotxes, el seient mitjà no és adequat per instal·lar un seient per a cotxes infantils. Els models de la classe C solen disposar d'un reposabraços de plegat integrats en el seient del mig, i en molts hatchbacks i sedans (i de vegades fins i tot universals), els seients posteriors es poden plegar en una proporció de 60:40, per la qual cosa el seient mitjà no supera la cinquena part de la superfície total .
Els pares que tenen tres (o més) nens sovint es queixen que no poden posar seients de cotxes per a nens al seient posterior, però no tenen en compte que aquesta possibilitat depèn més de la mida del cotxe. Si hi ha diversos fills a la família, llavors, per regla general, un cotxe de classe C serà molt estret, fins i tot sense seients de cotxe. En cotxes nacionals, com "nou", "desenes" i altres, els seients són encara més petits. Si la família té més de quatre fills, l'opció més raonable aquí és la compra d'un automòbil de set places o necessita tenir més d'un cotxe i dos més.
Hi ha dos mètodes principals per assegurar seients de cotxes infantils al compartiment de passatgers. El més habitual és fer-ho amb l'ajuda dels cinturons de seguretat, que s'inclouen al kit d'automòbils. Amb aquest mètode, la majoria de seients de cotxe es poden assegurar. L'opció segona, menys utilitzada, és el sistema Isofix. Aquest sistema es compon de guies metàl.liques instal·lades al seient del cotxe, que tenen panys especials en els extrems i suports robustos que s'instal·len al seient del cotxe. Aquest sistema es considera més segur i convenient, però té un inconvenient significatiu: no tots els cotxes poden estar equipats d'aquesta manera, la qual cosa explica la seva baixa popularitat.